モーターサイクルショーにてラナパー レザートリートメント購入。
GOLDWINのブースに立ち寄ったときのこと。
「ちょっと靴みがいていきませんか?」
ちょうど1週間前のツーリングで汚れていたんですよねー。
その言葉にふらふらっと引き寄せられた結果がこれですw
実際、これで磨いた後の靴は撥水性もよくなり、靴磨きの人いわく
土砂降りが1週間続いても効果がもつとか。
真偽のほどは定かではありませんが、身の回りの革製品のメンテナンスに使用するつもりです。
東京モーターショー2010行ってきました。
珍しいものが見たくて毎回行ってます。ビモータとかまたがれるのってここくらいですから~。
まずはホンダのVFR。
最近のホンダっぽい近未来的?なデザイン。機械っぽいかんじです。
オプションでパニアやらトップケースやらあるようですが、ちょっと安っぽかったですw
つづいてはKTM。
コンセプトバイクの電気バイクです。エンジンがなかったり、マフラーが無かったりで
かなり軽そうな印象です。
気になってたSUPERMOTOにまたがってきました。
こんなバイクだと長距離移動も楽なんでしょうね。
東京モーターサイクルショーと同日に開催されてました、YSPバイクフェスタに行ってきました。
個人的に一番の目玉はというとXJ6の試乗です。
で、実際に会場に行ってみたところ、事前受付であきらめていたVMAXが乗り放題!
レプリカとの乗り方の違いに戸惑いつつも何度か乗ってみましたが、ああいうのも面白いですね~。
R1が国内と逆車の両方があって乗り比べとかもできました。
思った以上に違いがあるみたいで、アイドリング時やアクセルを開けたときの排気音が別物でしたね。
これなら、値段差がほとんど無いのであれば、逆車を買って基本Bモード(燃費重視)でしょうかw
あと面白かったのが、低排気量車が大人気だったこと。
ちなみに並んでるのはすべて大型免許保持者です。
やっぱりこのご時勢、小さい燃費のいいバイクが売れてるってことでしょうね。
XJ6の試乗についてはつづきのほうで。
ヤマハブース
R1の調子がいまいち優れないので、そろそろの予定の12ヶ月点検とあわせて預けてきました。
走行中はとくに問題ないんですが、アクセルを戻したときエンストすることが多々ありまして
特に最近ひどかったので見てもらうことにしました。
本日はいろいろありまして、エンストもそうなんですがTOPケースなどの鍵をまとめて紛失
するという事件が発生!豊洲→東雲→浦安→江戸川と移動したどこかで落としたのかと思い
同じルートを探しに戻るも見つからず、あきらめてYSPTOPケースを開けてもらったら中から鍵が!
あとあと試してみて判ったのですがCOOCASEはロック状態にしてふたを閉めることが
できるようで、少々油断していました...
青空がでてきました!
昨夜の嵐が嘘のようです。
ベンチレーションから雨が吹き込んでくるだと!?
富士山がおぼろげです…
キャンプツーリング2日目です。
まずはちくら潮風王国でkazuさんと待ち合わせです。
待っている間は撮影などしてまったり過ごします。
既に開店待ちの方がいたからか、道の駅内のレストランはな房が10時半から開店!
店に入ったときには既に満席でしたorz
少々待ち、注文したのはこちら。
海鮮丼(ご飯大盛り)です。
タイムサービスでアジのフライもついてきました。
他にもサイドメニューを頼んだらかなり満腹です。
マンボウを食べてみたかったのですが、残念ながら上がらなかったそうです...
昼食後は鴨川からr89で半島を横断。信号もなく快適な道程でしたが、
快適すぎて途中で撮影する間もなく走り抜けてしまいました(^^;
大きな地図で見る
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走行距離:314.622Km
燃費:16.6Km/L
3000Kmまであと2500Km
春の陽気に誘われて房総半島の先端、千倉まで行ってきました。
新装備の初使用ということで、トップケースとパニア、シートの上にペンタと椅子のみと割と軽装での出撃と相成りました。
目的地はオレンジ村オートキャンプ場です。
少々出発が遅かったので現地到着が2時ごろ。のんびりと設営開始です。
結局強風と戦いながらだらだらしていたので、落ち着いたのが3時ごろでした。
私を含め5組程度しかいなかったため好きな場所に張っていいってことで眺めのいい崖沿いに設営です。
風がかなりきつかったのですが、あまり気にしない場所取り。まさかあんな大変なことになるなんて...
四方から風が吹いてくるうえにときおり砂嵐が吹き荒れます...
全身砂まみれになりながら一夜を過ごしました(^^;
完全ソロ、晴れ渡る空ということで、いつかやろうと思っていた天体写真にチャレンジ。
D90ではインターバル撮影ができないのでGR2を使用します。
...設定が悪かったのか比較(明)合成の結果、上記写真のようになってしまいました。
撮影中は主にこんな感じで焚き火の火に当たってうとうとでしたとさ。
某ハーレーを待っていたらレストランがオープン!
おなかすいたなぁ。
薪使い放題。
ネイチャーが頑張ってます。
設営完了です
装備が新しくなったこともあり、パッキングの検討を始めました。
せっかくなので、晒してみることにします。
器はこちら。
トップケース:COOCSE ASTRA (48L)
サイドケース:ワイズギア E21 (21L×2)
TANAXの防水ザックも使いますが、今回は箱だけです。
トップケース:COOCASE ASTRA
歯ブラシなどのセット
トイレットペーパー
燃料用アルコール
ガス缶(250ml×1、110ml×1)
Nikon D90
食材&調理道具
調味料
プラティパス 2L×1、1L×1
テント用ポール(ダンロップ ツーリングテント R225用)
Holiday Road ツーリングテーブルVHS
ユニフレーム ウィンドスクリーン
プリムス メッシュスパイダーストーブ P-123S
ユニフレーム ネイチャーストーブ
ユニフレーム コーヒーバネット
ビニール袋
パニアケース(左):ワイズギア E21 (21L)
ダンロップ ツーリングテント R225(ポール無し)
小川キャンパル マルチシート
ダイソー ハンマー
キャンドルランタン
トランギア アルコールバーナー
トランギア B25用トライアングルゴトク
ドランギア メスティン
GENTOS リゲルヘッドライト
GENTOS エクスプローラー EX-737NX
パニアケース(右):ワイズギア E21 (21L)
イスカ コンフィマットレス180
GSI ステンレスパーコレーター
モンベル U.L.スーパーストレッチ ダウンハガー#3
モンベル ブリーズドライテック U.L.スリーピングバックカバー ワイド
プロモンテ 0171
SnowPeak アルミパーソナルクッカーセット
SnowPeak チタンダブルマグ300ml フォールディングハンドル
SnowPeak 和武器
キャリア完成しました!
サイドのケースが違和感あるかと思いきや、いい感じにまとまってくれました。
ワイズギアのマークがちょっと残念な感じですが!!
ケースをはずしたのがこちら。
リアステップからシート下経由の2本だけだったVenturaに対して、マフラーステーから
さらに2本増やし計4本でトップケースを支持しています。
また、少し前に持ってくることでリアシートの積載性は多少落ちましたが
操作性の低下は多少増しになっているはず。
サイドはそのパイプを利用している形ですね。
取り付け位置はマフラーの下で、少し内側に入っている感じです。
問題があるとすればここ。
マフラーとケースの位置が狭いので、キャンプ場などでの取り外しが少し大変。
火傷しないように気をつけないとです。
そんなわけで、続いてはパッキングの確認に移ります。
うめ物語きたよー。
納豆コミケはまだですが、売ってたのでぽちってみました!
2本購入したらこの向きで梱包されてましたよ。
お店の人はよく判ってるw
で、さっそく試飲。
うん、梅酒ですw
見た目的にすっぱそうな印象だったのですがすっきりとして呑みやすかったです。
昨日連絡をいただきまして、トップとサイドの両方とも製作できると!!
いやー、これで積載量および積載方法に関しては憂いが無くなりそうです。
まあその分の対価が必要なわけですが!!!
...3月は厳しくなりそうだw
トップケースは現在のCOOCASE、サイドにはワイズギアのE21を装着予定。
ワイズギアのほうがGIVIよりやすいですからね。
ボックスの手続きもすませたのであとはしばらく待つだけです。
そういえば、これまでに買ったサイドバッグとかシートバッグどうしよう...
ヘンリービギンズのバッグは使えないものと思ってましたがシートバッグも
使えなくなるって言うのは完全に考えてなかったよw
土曜日、雨が降ったりやんだりしてるなか、R1を西荻窪のモトコさんに預けてきました。
これでゆれまくりのキャリアとはおさらばだ!
もしかしたらサイドマウントもつけちゃうかもね!!
というわけで、ワンオフでTOPケース用のキャリアをお願いしてきました。
R1のリアフレームは弱いらしくサイドについては付けれるかどうかはばらしてみないと判らないとのこと。
GIVIのE21ならもしかすると・・・といったレベルのお話なので、サイドに関してはだめもとです。
週中にいい連絡が来ることを楽しみにしています...
Logitec Bluetooth2.1オーディオトランスミッター LBT-AT100C2 購入。
買ったはいいものの、まだ受信側の準備ができておりませんorz
予定では今週中にもB+COMが手元にあるはずです。
実際の使用感等はそのときにでも。