東京モーターサイクルショーと同日に開催されてました、YSPバイクフェスタに行ってきました。
個人的に一番の目玉はというとXJ6の試乗です。
で、実際に会場に行ってみたところ、事前受付であきらめていたVMAXが乗り放題！
レプリカとの乗り方の違いに戸惑いつつも何度か乗ってみましたが、ああいうのも面白いですね～。
R1が国内と逆車の両方があって乗り比べとかもできました。
思った以上に違いがあるみたいで、アイドリング時やアクセルを開けたときの排気音が別物でしたね。
これなら、値段差がほとんど無いのであれば、逆車を買って基本Bモード(燃費重視)でしょうかｗ
あと面白かったのが、低排気量車が大人気だったこと。
ちなみに並んでるのはすべて大型免許保持者です。
やっぱりこのご時勢、小さい燃費のいいバイクが売れてるってことでしょうね。
XJ6の試乗についてはつづきのほうで。
XJ6シリーズはどこのお店にも並んでいないため、なかなか機会がありませんでした。
そんな時乗れると思って行ってみたら、なんとXJ6F、S、Nの3種類が！
どうせならABS搭載のもあればうれしかったんですが...
08R1、10R1あたりとの比較になってしまいますが、試乗してみた感想を簡単に。
■低速トルク
いまいち。
R1に乗ってるときの癖でアクセルをあまり開けずに出発しようとしてエンストしかけましたｗ
■運転姿勢
前傾姿勢にならないので視界が広い。
ミラーがわりと前方についているので後方確認もしやすい。
■取り回し
R1よりも重いはずですが、XJ6のほうが軽く感じます。
割と簡単に寝かせられます。
■制動
60Km/hくらいからの急ブレーキは方押しのキャリパーの割りにはしっかり止まりますが
R1とくらべるとやっぱり不安が...もう少し強く握るとロックするんじゃないかなーと
ひやひやしながら握っていました。
だからこそABSがついてる？
■その他
エンジン音がモーター音みたいで少々味気ないものの、最近のバイクはみんなこうなのかも？
試乗会のコースで、R1は1速で周るところをこちらは2速。
以下は個人的な感想なのであしからず。
250から乗り換えるんであれば割とオススメ。400からだとあまり違いが感じられないかも。
高速走行とかを考えると、追越をかけたいときなどもどかしい思いをしそうなきがします。
XJ6は1回目の車検までに飽きてしまいそう。買うんであればFZ6。
今後の買い替えを考えず長く乗ろうと思うならFZ1かなぁというところで〆たいと思います。
そんな時乗れると思って行ってみたら、なんとXJ6F、S、Nの3種類が！
どうせならABS搭載のもあればうれしかったんですが...
08R1、10R1あたりとの比較になってしまいますが、試乗してみた感想を簡単に。
■低速トルク
いまいち。
R1に乗ってるときの癖でアクセルをあまり開けずに出発しようとしてエンストしかけましたｗ
■運転姿勢
前傾姿勢にならないので視界が広い。
ミラーがわりと前方についているので後方確認もしやすい。
■取り回し
R1よりも重いはずですが、XJ6のほうが軽く感じます。
割と簡単に寝かせられます。
■制動
60Km/hくらいからの急ブレーキは方押しのキャリパーの割りにはしっかり止まりますが
R1とくらべるとやっぱり不安が...もう少し強く握るとロックするんじゃないかなーと
ひやひやしながら握っていました。
だからこそABSがついてる？
■その他
エンジン音がモーター音みたいで少々味気ないものの、最近のバイクはみんなこうなのかも？
試乗会のコースで、R1は1速で周るところをこちらは2速。
以下は個人的な感想なのであしからず。
250から乗り換えるんであれば割とオススメ。400からだとあまり違いが感じられないかも。
高速走行とかを考えると、追越をかけたいときなどもどかしい思いをしそうなきがします。
XJ6は1回目の車検までに飽きてしまいそう。買うんであればFZ6。
今後の買い替えを考えず長く乗ろうと思うならFZ1かなぁというところで〆たいと思います。
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